10月13日，全球最大塔机——23000吨米超大型塔机在徐工塔机智能工厂下线，并正式交给我国铁建大桥局。
这是徐工塔机继两年前打造全球首台15000吨米塔机国际级产品后又一次自我打破，继续显示了徐州工程配备制作的抢先实力。
此次下线S塔式起重机由徐工集团和我国铁建大桥局一起研制，其额外起重力矩达23000吨米，产品一下线即成为全国际最大塔机。该塔机最大起重量为760吨，最大起升高度为400米，相当于一次将630多辆1.2吨重的小轿车起吊至130层楼的高度。
“5项性能指标发明全球之最，10项核心技术到达国际抢先。XGT23000-760S超大型塔机根据高安全、高牢靠的规划理念，在产品‘大’和‘稳’的一起，也让产品转场更快捷、吊装更精准。”徐工塔机副总经理、塔式起重机研讨院院长、产品总规划师米成宏告知记者。
据介绍，此次超大型塔机的研制承继了徐工首创的双臂架并联组合、多组织四小车四吊钩联合作业、双侧六缸同步顶升等超万吨米塔机技术。在此基础上，对大型结构件分体式技术、超厚钢板杂乱结构均匀应力匹配技术、超大悬高明大型塔机附着技术、大截面高牢靠结构件制作技术再次打破立异，而且交融徐工最新研讨完结的AMCS智能控制办理体系、长途在线问诊排故体系、长途机群协同控制体系、安塔智云才智办理体系等国际抢先技术，携手客户打造了一款高端化、智能化、绿色化的国际级产品。
超大型塔机往往也伴随着运送、装置等难题。在产品的结构规划上，徐工塔机最大极限地考虑标准化、模块化、运送尺度和安拆便利性，运用公司自主立异的轻型化制作工艺和模块化组合规划技术，既满意了塔机结构的高承载需求，又处理了大尺度结构的运送、装拆难题。
XGT23000-760S超大型塔机交给前，现场完结了超限1.25倍950吨重载吊装。产品交给后，将参加建造国际最大跨度自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥。万龙大桥主塔首要是选用21个节段的异形钢结构梁组成，要求塔机起重量不低于730吨，可抗16级飓风。运用徐工23000吨米塔机后，桥梁首要结构件悉数选用工厂化预制加工，模块化现场吊装的方法来进行，建造周期大幅度缩短，将完全改写超大型桥梁的规划理念和施工工艺。
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